mercredi 5 octobre 2016

Alerte











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Alerte est une revue de l'éditeur Edi-Europ jusqu'au N°43. Ensuite, chez SNEC du N° 44 au N° 55, puis chez SEPP jusqu'à la fin. 
73 numéros de novembre 1965 à octobre 1976. 22 recueils. Quatre numéros spéciaux non numérotés en 1966-67


Je vous propose Alerte n°21-35-39

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Alerte - 021 - Jonas la guigne

Lien: Alerte - 021
 


Attention: Les images et textes proviennent des magazines Signal et Der Adler. Ceux-ci s’adressent à un public averti, en effet servant la propagande nazi, les articles parus dans Signal et Der Adler, ne sont évidemment pas le reflet de la vérité, mais ils peuvent être à la base de réflexion et de travaux sur cette période terrible.









Loin dans l’Atlantique-Nord, loin de tout aérodrome ennemi, le lieutenant-capitaine Lehmann - Willenbrock, commandant un des sous-marins d’une célèbre flottille, « Le Taureau », et porteur de la Croix de Chevalier de la Croix de Fer avec feuilles de chêne, est étendu sous le ciel bleu, sur le brise-lames, devant son kiosque, et se laisse bercer par une houle légère. Son chef timonier, dans le kiosque, fume tranquillement sa pipe. Brève image du repos et de la paix. Ce repos est bien mérité ; il n'y a pas un jour que le bateau et son équipage étaient mis à rude épreuve :


ALERTE! CONTRE-TORPILLEURS ENNEMIS EN VUE. La sonnerie d'alerte retentit à travers la salle des machines du sous-marin. En un instant les couplages sont débranchés et le capot du kiosque est fermé, le bateau s'enfonce dans les profondeurs.
C'est la première fois qu'une camera a été témoin de minutes émouvantes, dans un sous-marin, à l'instant où le sort de l'équipage et en jeu. 

LA PREMIERE SERIE DE BOMBES ...
Le commandant reçoit les rapports du poste d'écoute, où les mouvements
du contre-torpilleur ennemi sont appréciés aux bruits de ses hélices.
Maintenant, des détonations se font entendre ... ce sont les explosions des
premières séries de bombes sous-marines. Le bateau est secoué d'une sorte
de frisson. «Du calme. Messieurs, s'écrie le capitaine, il n’y a rien à craindre».
 Et, très tranquillement, il indique une nouvelle route pour échapper et pour sortir du
champ d'action du contre- torpilleur. On joue au chat et à la souris, mais,
 ici la souris a le gros avantage que le chat est aveugle
Voici ce qui s’est passé
il y a 23 heures

Le submersible est secoué par la tempête, les hommes qui veillent sur le pont sont attachés pour ne pas être emportés par les lames. Le ciel pèse très bas sur la mer démontée. L'horizon s'efface sous les grains. Soudain, la vigie crie : « Par bâbord avant, bateau à 340 degrés ! » En quelques secondes, un bateau ennemi surgit de la rafale, sa proue se dessine en silhouette acérée et fonce droit sur
nous. Sa position nous est défavorable : il s'offre par l'avant et nous ne pouvons attaquer. En bas, la cloche de l'alerte domine le bruit des machines, des lampes rouges s'allument. En un clin d'œil, les couplages sont changés : les moteurs Diesel stoppés, le capot du kiosque rabattu et le bateau s'enfonce par L’avant. Les machines électriques ronronnent doucement. Dans le poste central, l'officier mécanicien a les yeux fixés sur le manomètre. Des rapports brefs parviennent du poste d’écoute au commandant : « Les bruits d'hélice sont plus distincts... Impossible d'échapper...
Le contre-torpilleur vient sur nous ! » Il y a quelques crispations sur le visage du chef... Soudain, la première explosion d'une bombe sous-marine secoue le bateau. Les lampes tintent, des niveaux sautent, les lampes de secours s'allument. Au commandant de concentrer ses forces et de montrer ce qu'il sait faire et d'abord, d’après ce qu'on dit au poste d’écoute, de prendre un nouveau cap pour échapper.
Nouvelle attaque du contre-torpilleur. Les grenades éclatent. C’est toute une série. Geste d'insouciance du capitaine : «Trop loin!» Nouveaux rapports du poste centrai : le compartiment avant est en ordre, la machine électrique fonctionne. Une nouvelle série de grenades éclate, mais beaucoup plus loin. Le capitaine met les mains dans ses poches...
. . ET LA DERNIERE SÉRIE. Le poste d'écoute vient d'annoncer la seconde attaque du contre-torpilleur et de nouveau, une série de grenades explosent. Le bateau donne un peu de la bande, mais c’est seulement pas suite du brusque changement de cap. Tous les hommes d’équipage sont dans l’attente des événements: mais leurs mouvements restent vifs, précis et posés. Nouveau rapport: Le contre-torpilleur s'éloigne.» Des secondes de silence ... Au loin, on entend encore, une série de détonations. Mais, maintenant, le capitaine est de nouveau derrière le timonier (image du haut) et dit avec satisfaction: «A présent je crois que nous sommes hors de danger.» Et le bateau continue sa route en changeant de direction.

Alerte - 039 - Mourir pour un canon

Lien: Alerte - 039
 



April 18, 1941

Deux généraux britanniques de haut niveau, Sir Richard Nugent O'Connor (à gauche) et Philip Neame, sont capturés par des motocyclistes allemands. Leur chauffeur avait essayé une route secondaire mais il s’est embourbé et a été rejoint par la suite par un convoi de camions britanniques. Les Allemands ont surgit ; sentant l'importance des passagers de la voiture, ils sont partis avec les généraux avant que les Britanniques ne puissent  contre-attaquer.
La première rencontre entre les armées allemandes et britanniques, depuis la bataille de France, a été menée, la semaine dernière, sur les déserts d'Afrique du Nord. Ici, l'hiver dernier, les Britanniques avaient remporté leur première victoire terrestre de la guerre, dans une marche mécanisée de 300 miles à travers la Libye italienne où ils ont capturé et tué 100.000 Italiens. Brusquement, le 31 mars,  trois divisions blindées allemandes et plusieurs divisions d'infanterie motorisée sont apparues. Les hommes étaient arrivés en avion de transport avec une moyenne de 500 par jour; les armes, par convoi italien, ont atteint la côte grâce à la coopération de la Tunisie Française.
TANKS ALLEMANDS, approximativement à égalité avec
les tanks britanniques en  Afrique du Nord, mais pas
aussi bien armé, roulent à côté d’une palmeraie libyenne 
Les Allemands sont passés à travers la Libye en seulement un quart du temps prévu, tandis que les Britanniques eux sont arrivés dans l'autre sens. Cette "mauvaise surprise" a commencé à ressembler à une catastrophe. Si les Allemands pourraient prendre Alexandrie, ils chasseraient la victorieuse marine britannique de sa seule base appropriée en Méditerranée orientale. Et s’ils pouvaient atteindre le canal de Suez, ils couperaient automatiquement tout l'effort de guerre britannique en Méditerranée et isoleraient les armées alliées dans les Balkans. En bref, une telle perte pourrait  prolonger la « Winning War » contre Hitler pour une demi-décennie.
La blitzkrieg Allemande vers l'Egypte devint rapidement un fascinant problème militaire. Le général britannique Sir Archibald Wavell Percy avait dépouillé son armée d'Afrique du Nord pour combattre en Éthiopie et en Grèce. Mais il a des bases aériennes, des avions et la marine britannique qui peuvent à tout moment bombarder la côte, le long de laquelle les Allemands avançaient. Wavell a mené une action d'arrière-garde économe de la Libye à Tobrouk. La  catastrophe survenue lors de ce mouvement de retraite a été la capture d'un convoi de camions britannique dans le quelle se trouvait le « Field commander » de l'armée britannique d'Afrique du Nord : le lieutenant-général Sir Richard Nugent O 'Connor et son N ° 2 le lieutenant général Philip Neame. Les motards allemands, armés uniquement de mitraillettes, ont simplement arrêté la voiture personnelle du général britannique, protégée par quelques soldats britanniques et ont kidnappé les généraux pour les amener à travers le désert libyen dans leurs lignes. (Voir ci-dessus).
Le brillant général Wavell attendait son heure. Les Allemands ont été surpris quand il a ordonné à son arrière-garde australienne, nouvelle-zélandaise et britannique de  tenir Tobrouk. Les Allemands étaient confiants vu leurs victoires passées et comme ils l'avaient fait si souvent auparavant, en Pologne, en Norvège, en Flandre, en France. Mais cette fois, les Britanniques avaient une réelle riposte à l'encontre de la blitzkrieg: un point fort autonome sur le flanc de l'avance nazie. Ils pourraient ravitailler  Tobrouk ou l'évacuer par mer ainsi que par air. En outre, ils ont commencé à montrer aux Allemands ce que la puissance maritime signifie en coulant un convoi italien chargé d’hommes et de matériels entre la Sicile et la Libye.


Les chars allemands sont alimentés, loin de leur base, en essence par un avion de transport Junkers trimoteur allemand. L'essence leur parvient dans des jerricans de 15-gal beaucoup plus facile à transporter et à distribuer qu’à partir d'un camion-citerne d'essence. Le char léger au premier plan prend environ 50 gal dans ses réservoirs. Les bidons d'essence supplémentaires sont chargés à l'arrière du char. Ce tank consomme probablement un gallon d'essence tous les deux miles. Il peut, par conséquent, faire environ 400 miles après ce chargement. À la fin de la semaine les colonnes blindées allemandes étaient à 900 miles de la base libyenne.

Les avions d'attaque britanniques donnent aux Allemands un avant-goût de leur propre médecine. Voici un Bristol Blenheim britannique bombardant et mitraillant une colonne motorisée faite de camions et de troupes allemandes. Même un raté à cette faible hauteur réduit les machines à l’état d’épave et tue les hommes avec des éclats de bombe. Notez que les Allemands marquent leurs camions avec des drapeaux à croix gammée, parce que dans ce genre de campagne, personne ne sait où ses propres hommes peuvent être. Les troupes allemandes sautent des camions et s’éparpillent dans le désert pendant que les mitrailleurs ripostent à l’avion britannique.

L’attaque des chars allemands sur la garnison britannique à Tobrouk fut probablement la première bataille de chars que les Allemands ont, jusqu'à présent, perdu de manière décisive. Environ 30 chars Allemands ont bondi à travers les lignes et ils ont été contre-attaqués  par 15 chars britanniques. Le char moyen allemand, au premier plan à droite, se bat toujours mais une mine terrestre vient de souffler ses chenilles. Un autre char chute en flamme du viaduc à l’arrière-plan. Au centre, un char croiseur britannique a été soufflé par un 3-in. canon allemand. La charge des chars croiseurs britanniques provient de la gauche.

Après des combats de corps à corps suite à l'attaque allemande sur Tobrouk, un fantassin australien a déclaré: «J’ai eu le choc de ma vie parce que pas un seul d'entre eux voulait se battre. J’en ai  transpercé moi-même quatre avec ma baïonnette et celle-ci s’est coincée dans le cinquième. Il a saisi mon fusil et m'a tiré au-dessus de lui vers le sol. J’ai défoncé la tête de plusieurs autres Allemands avec la crosse de mon fusil,  jusqu'à ce qu'il se brise. Alors je ramassé une pierre. Je dois avoir tué environ douze d'entre eux ". Notez à gauche, l’australien (centre) qui couvre avec son revolver son compagnon avec son fusil-tourbillonnant.

Alerte - 035 - Choc des armes
Lien: Alerte - 035


8 commentaires:

  1. Alerte ! Alerte ! ceci n'est pas un exercice !!!! Réveillez-vous ! c'est un ordre !!!!

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  2. A vos ordres chef! Grand merci pour ce magnifique cours d'histoire,au demeurant, très bien documenté et très bien présenté comme d'habitude.

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  3. Très beau Signal d'Alerte comme d'habitude, cher Lulu !
    Grace à toi, décidément le blog va devenir (est devenu) une mine pour les étudiants en Histoire et les nostalgiques du IIIe R...
    Danke schon mein Freund
    :8:

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  4. Je préfère être prof d'histoire (amateur) que nostalgique de cette triste période.

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  5. Ce commentaire a été supprimé par l'auteur.

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  6. Tous aux abris ! 
    Encore une excellente fiche, comme tu nous as habitué.

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